Volkswagen Student Concept : Une Up! avant l'heure.

     Vous connaissez certainement la Volkswagen Up!, cette mini-citadine au look particulier, et qui se vend plutôt bien. Elle a même donné deux sœurs quasi-jumelles : les Seat Mii et Skoda Citigo. 

     Et bien l'idée d'une petite voiture en dessous de la Polo ne date pas d'hier. En effet, bien qu'en Europe, nous ayons connu la Lupo (1998-2005) et la Fox (2005-2012) plus grande, il existe une voiture encore plus ancienne qui a la particularité d'avoir un dessin très proche de la Up!. Pour ainsi dire, elle représente ce à quoi la Up! aurait ressemblé si elle était sortie dans les années 80.

     En 1982, peu de temps après la sortie de la seconde génération de Polo, VW dévoile un prototype au style assez radical pour l'époque et à la taille limitée de 3,13 m : il s'agit de la Volkswagen Student Concept. Propulsée par un petit 4 cylindres 1,1 litres de 49 chevaux, cette mini-citadine, malgré un certain potentiel, n'ira pas jusqu'au stade de la production. Volkswagen réinterprètera néanmoins le style de sa face avant pour la Passat de 1988.

Caractéristiques :

Nom complet : Volkswagen Student Concept

Longueur : 3130 mm

Largeur : 1512 mm

Hauteur : 1318 mm

Cx : 0.30

Nombre de passagers admis : 4

Moteur : 4 cylindres en ligne, 8 soupapes de 1093 cm³.

Puissance : 50 ch à 5800 tr/min.

Couple : 79 Nm à 3000 tr/min.

Alimentation : essence.

Une nouvelle Renault Twingo en 2014.

     Le court article d'aujourd'hui ne présente pas vraiment une curiosité automobile, mais plutôt un voiture vouée à être un best-seller. Voici la Renault Twingo 2014.

      Reprenant la calandre des Renault actuelles, elle puise son design dans les gènes de la première Twingo de 1993, mais aussi en partie dans les gènes de la Supercinq (surtout à l'arrière, avec son hayon plat). Le moteur est à l'arrière, d'où un capot très court. Ceci est une conséquence du développement commun avec Smart, et sa future gamme. Le capot très court (et sans moteur) devrait permettre un rayon de braquage très intéressant en ville.

 La Twingo devient une 5 portes, mais garde l'allure d'une 3 portes, avec ses poignées arrières camouflées dans le montant des portières.

     Renault a présenté plusieurs versions de cette Twingo : 

- une version « normale »

- une découvrable

- une sportive.

     L'intérieur n'a pas été dévoilé, mais devrait être "Fun est coloré", comme la première Twingo.

     Normalement, elle devrait être commercialisée au second semestre 2014.
Ce qui est sûr, c'est qu'elle sera présenté au salon de Genève (6 au 16 mars 2014). C'est probablement à cette occasion qu'une date sera annoncé.
 
     Côté moteur, l'entrée de gamme sera un 1,0 litre 75 chevaux, tandis que le 0,9 litre TCe 90 chevaux de la Clio sera disponible pour les finitions supérieures. Aucun diesel annoncé.